8月27日，全新小鹏P7正式上市。新车定位为未来AI豪华轿跑，共发布702长续航Ultra、820超长续航Ultra、750四驱高性能Ultra与750四驱鹏翼Ultra四款车型，官方指导售价分别为21.98万元、23.98万元、25.98万元和30.18万元。
全新小鹏P7历时五年打磨，不仅带来媲美百万级轿跑的驾控体验与800V+5C领先三电体系，更以更具未来感的原创设计与全能AI科技，重构30万级AI豪华轿跑新标准。其中750四驱鹏翼Ultra以高定身份亮相，进一步诠释旗舰格调与设计突破。
从全新小鹏P7此前的预售成绩来看，在未完全披露整车配置，甚至未发布预售价的情况下，全新小鹏P7实现了6分37秒小定突破1万辆的成绩。比起其他有预售价的竞品来说，全新小鹏P7的这波操作，再配上这一小定速度，着实让人震惊。
而本次新车上市，也解释了为何全新小鹏P7能获得如此成绩，其产品力在目前20万至30万级市场中确实更胜一筹。
展开剩余79%一眼定情，大多来自于颜值
在未公布太多具体细节的情况下，全新小鹏P7小定成绩与其引领时代的颜值密不可分。
小鹏官方将其称之为the next design：极致未来原创设计。全新小鹏P7坚持采用原创设计语言，并进行了大胆创新，解决了目前纯电车设计同质化严重的问题。
正如小鹏官方所说，“全新小鹏P7设计之初的目标，就是要打造一款被时代铭记的产品。”
在实际执行时，全新小鹏P7在设计上化繁为简，用极致简洁的单曲面，且具有明显边界感的线条，让整车看起来非常具有未来科技感。
全新小鹏P7通过近乎完美的车身比例，塑造出超跑级车身比例，以及极致宽体低趴运动姿态，进而展现出更强的视觉冲击力。设计上，小鹏官方给出了全新小鹏P7的几个重要参数，车身宽高比1.40，长高比3.57，轮高比0.52，以及轮宽比0.28。其中，宽高比越大，就越宽体越低趴；长高比越大，则越修长越低趴；轮高比越大，则车轮显得越大；轮宽比越大，则越显轮宽。因此，全新小鹏P7的整车更低重心，更修长的车身以及更低趴的姿态，均因完美的设计比例。
设计细节上，全新小鹏P7同样有诸多创新。其采用全新XMART FACE前脸，并全球首发一体式纯平发光LOGO，还采用了同级唯一的悬浮式牌照架。另外，包括隐藏式毫米波雷达、主动式升降电动尾翼等，都是通过细节体现全新小鹏P7的整体运动风格以及流畅的型面设计，给人以完整的整车质感。
可以说，全新小鹏P7完全有能力在隐藏整车配置信息的情况下，仅靠颜值就打动用户。即使现在用户对于纯电车型的配置需求越来越高，但一款拥有脱俗造型的产品带给用户的感观冲击，绝对是更直观的，就如同小米SU7一样，在拼续航拼超充拼智驾的时期，小米SU7打动绝大部分用户的点依然是颜值和性能。全新小鹏P7能达成如此高的无预售价小定，也足以见得，这款产品的全新设计对于用户心智的触动。
全新小鹏P7，巅峰性能拉满
除了打破同质化的设计，全新小鹏P7在性能上同样有着较大的优势。
得益于前面介绍的低重心设计，加上中置电驱的布局，全新小鹏P7在操控性上有了很大的提升。底盘配置上，全新小鹏P7采用前全铝双叉臂+后五连杆悬架结构，为目前30万级主流电动车配置，同时，新车还是同级唯一全系标配双腔空气弹簧+DCC智能可变阻尼减振器，可谓将目前有的30万级底盘配置都拉满了。
完备的底盘配置为全新小鹏P7带来了更好的操控性能，其自研的800V XPower电驱系统，则为全新小鹏P7装上了“飞毛腿”。这款电机为整车带来593匹的最大马力，以及695Nm的峰值扭矩，零百加速仅需三秒。同时其标配的800V SIC油冷扁线电驱，效率更高，散热更好，也是其能达到优秀性能的保障。
除性能外，全新小鹏P7低配版续航就来到了702km，超长续航版更是达到820km。同时，新车搭载的5C电池，从10%到80%仅需11分钟，是同级补能时间最快的三元锂车型。
无论是动力、底盘还是续航补能，全新小鹏P7已经处于同级市场领先地位。此外，还有另一项非常重要的配置，也是全新小鹏P7拉开与竞品之间差距的重点。
此前，某平台对几十辆带智驾的车辆进行不同场景的测试，令人意外的是，仅靠纯视觉方案的小鹏，取得了非常优异的成绩，甚至超过了一众使用激光雷达方案的车型。由此也能看出，小鹏的纯视觉智能驾驶辅助方案对目前中国道路驾驶的适配度很高。
而全新小鹏P7搭载的AI大脑，要比此前的车型更加全面，2250Tops的有效算力，搭载“VLA+VLM”模型，从整车运动能力与学习能力两方面强化智驾体系，让智驾更具智慧。
从新车上市发布的性能配置来看，全新小鹏P7 21.98万元的起售价是给用户惊喜的。以上市时的业内反响来看，全新小鹏P7也有着足以挑战目前行业领先的小米SU7与特斯拉Model 3的实力，这款造型新潮技术满配的新世代产品，能否改变市场格局，我们拭目以待。
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